XX-Light-Bikes Kabelsätze

Langsam aber sicher maussert sich Jürgen Kaiser mit seiner Firma XX-Light-Bikes zum Anbieter eines kompletten Sortiments von Komponenten und Anbauteilen. Jüngster Sproß aus dem Hause Kaiser ist ein Kabelset in verschiedenen Ausführungen:



Bremszugsystem “Teflon”:
2 Stk. Teflon-beschichteter Stahlzug, 1.8m Aussenhülle mit nur rund 20 Gramm pro Meter, 6 Alu-Kappen, 2 Quetschhülsen. Gesamtgewicht 51 Gramm Preis. 19 Euro
Bremszugsystem “Poco”:
2 Stk. Bremszüge Powercordz, 1.8 m Aussenhülle, 6 Alu-Kappen mit Tüllen zum Schutz der PowerCordz. Einbaugewicht 34 Gramm. Preis 50 Euro





Schaltzugsystem “Teflon”:
2 Stk. Teflon-beschichteter Stahlzug, 0.7 m Hülle mit 20 GRamm pro Meter, 1.1 m Hülle Standard mit 31 Gramm pro Meter, 6 Kunststoff-Kappen, 2 Quetschhülsen: 67 Gramm Einbau-Gewicht. Preis 22 Euro
Schaltzugsystem “Poco”:
2 Stk. Schaltzüge Powercordz, 0.7 m Hülle hydr., 1,1 m Hülle Standard, 6 Alu-Kappen mit Tüllen zum Schutz der PowerCordz. Gesamtgewicht 50 Gramm. Preis 54 Euro.

Die Sets wiegen zusammen also 118 Gramm bzw. 84 Gramm und kosten als Komplett-Set 40 Euro bzw. 100 Euro für die “Poco”-Variante.


Übrigens: Bei Bestellung eines Zero Gravity Gravitas Bremsenset - XX-Light-Bikes ist Importeur für 0G, welches nun im März ausgeliefert werden soll, gibt es ein Poco-Bremszugset als kostenlose Beigabe. Die neuen Bremsen aus den USA kosten derweil 899 Euro, bzw. 1024 Euro für die farbige Custom-Variante.

Chris King int. Steuersatz

Lange galt Chris King als Verfechter klassischer Steuersätze und wider dem Intergrations-Gedanken. Doch nun kündigt King einen integriertes Modell namens InSet an.


Neben dem klassischem 1-1/8″ Zoll Steuerrohr werden auch sogenannte tapered-Formen mit eigenen Steuersatz-Modellen unterstützt. Hier gibt es zwei Ausführungen: Zum Einen eine Variante bei der sich nur das Steuerrohr am unteren Ende auf 1.5″ verdickt. Zweitens, die Modelle mit speziellem Gabelschaft, welcher sich ebenfalls von 1.5 Zoll am unteren Ende bis zu 1-1/8″ Zoll am oberen Schaftende verjüngt. Nachfolgend eine Tabelle mit den wichtigsten technischen Daten:

S-Works Rahmen und Bikes

 
 
 

 
 
 
 

Kurbeln+ Steifigkeit

Jason Woznick von FairWheelBikes aus Tucson, Arizona hat seinen ausführlichen Kurbel-Test aus dem vergangenen Jahr einer Überarbeitung unterzogen und sieben neue Kurbelmodelle ebenfalls einem Testverfahren unterzogen. Neu dabei sind die Modelle von Easton (EC90), EE Cycle Works, FSA (K-Force Light), Lightning (SL und HD), Storck/THM (Powerams SL) und Stronglights X-Wing Kurbelgarnitur.


Jason zu seinem Testaufbau:

A couple of notes on how the deflection testing was done. Each arm was preloaded with 50lbs. From there another 200 lbs was added and the difference was measured in inches. Each arm was tested twice and an average of those two measurements is what I will post. A lower number represents a stiffer crank. These will be labeled as Deflection-D (Drive side deflection) and Deflection-ND (non-drive side deflection)

Diagramm zwei zeigt einen sogenannten SxW (Steifigkeits-Gewichtsindex):

Griffe

 
 

Zero Gravity MTB Bremsen

 
Leichte Bremsen mit dem man in schwierigen Situationen stehts ausreichend früh zum Stillstand kommt.
Zero Gravity, bekannt für seine leichten Rennrad-Bremsen bietet ab 2009 nun auch eine leichte Alternative für Cross-Bikes an.
Dabei hilft der Einsatz von Titan das Gewicht auf 118 Gramm pro Stück inkl. Swissstop Bremsbeläge zu drücken.
In Sachen Preis werden offiziell 350 Euro abgerufen.
Der Vertrieb läuft über Jürgen Kaiser von XX-Light-Bikes.

Extender

Unscheinbares Kleinteil mit großer Wirkung: Das Vorspannen von Steuersätzen übernehmen zumeist klobige und übergewichtige Expander. Nicht so mit dem Extralite Ultrastar. Nur acht Gramm wiegt der kleine Expander aus Aluminium. Kompatibel ist er mit einem 1′1/8 Zoll Gabelschaft, welcher einen Innendurchmesser zwischen 23.5 bis 24.8mm aufweisen muss. Das Schraubengewinde hat die Größe M6. Der Preis liegt bei recht heftigen 29 Euro!